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オーストラリアで貨物列車の自動運転が世界初の実用化!!往復800キロを時速○○キロで駆け抜けるwwwwwww

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1: しじみ ★ 2019/03/24(日) 14:45:38.12 ID:CAP_USER

日本にとって鉄鉱石の最大の供給国であるオーストラリアで、自動運転で鉄鉱石を長距離輸送する貨物列車が世界で初めて実用化された。往復平均800キロを最高時速80キロで走行する。

 「無人」列車を実用化したのは英豪系資源メジャーのリオ・ティントで、日本向け豪州産鉄鉱石輸出の最大手。日立製作所の子会社が技術面で協力した。

 豪西部パースの指令所に据え付けられたボードには、北に約1500キロ離れた鉄鉱石の主要産地ピルバラ地区から港に鉄鉱石を運搬する列車の運行状況が表示される。「運転士交代のために列車を止める時間をなくせた」。鉄鉱石部門担当の幹部アイバン・ベラ氏によると、従来は1往復で4人の運転士が必要だったが、自動化により運行が効率化された。

 自動運転技術は日本では旅客用として新交通ゆりかもめにも導入されており、こうした技術を、複雑な地形も含め長距離を走る貨物列車に応用した。日立傘下のイタリア鉄道信号大手「アンサルドSTS」が提供する通信機器やカメラなどを搭載。衛星などを介して運行を監視する。9億4000万米ドル(約1033億円)が投じられ、最初の試運転から10年以上かけて技術を改良し、昨年12月に完成した。

 一度に大量の鉄鉱石を運ぶため約240両の貨車が連なる列車の長さは2.4キロに達する。リオ社は「世界最大のロボット」と呼ぶ。


乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/84638




3: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/24(日) 14:57:30.27 ID:o2FyxiBQ

こんなものに人件費ケチってどうすんだよ


4: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/24(日) 15:01:20.74 ID:nPwZoOpo

>>3
日本でやれば危険だから、
実験や研究や試験走行で
ノウハウを蓄積するためだろ。


5: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/24(日) 15:01:27.47 ID:Zpk0e/vA

どうせだだっ広い原野に線路が敷いてあるだけだろ

そりゃ貨車が軒先を掠めてくような住宅密集地も通らない鉄道なら自動化だって早いわな



7: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/24(日) 15:11:46.90 ID:KTa0SYMH

白線の上を走る構内作業車みたいなものだな。

野生動物が前方にいたら汽笛を鳴らすのかな?w
まぁ、レーダーとカメラ、最後は遠隔で確認かな?w


10: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/24(日) 15:39:38.94 ID:CHP672OW

>>7
轢き殺すに決まってるやろw

母親コアラを撃ち殺し、母親の死骸に泣いて寄り添う子供のコアラを
ショットガンで撃ち殺す国民やぞw


13: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/24(日) 17:09:02.40 ID:BG6Bi9eR

>>10
コアラは木の上だとゆっくりスローモーなイメージだけど地上に降りると猪並みにダッシュするから恐い
初めてオーストラリアのコアラセンター行ったときはビックリした


6: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/24(日) 15:10:43.74 ID:56G4rQUz

ゆりかもめって凄いんだな



9: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/24(日) 15:31:37.51 ID:Y/JTNmG2

便利だけど人や動物を轢いたりしないか心配だ。
まぁ自動車の自動運転よりかは容易だろうけど、
鳥で一々止まるのも困るし人を無視して轢き殺すのも困る。


12: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/24(日) 16:38:48.04 ID:nL9hmT2v

>>9
鉄道が急に止まれるわけないでしょ
気づこうが気づくまいがどうしようもない
間に合わねえよ



15: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/24(日) 19:05:48.98 ID:2RLV7MAu

>>9
人間が運転しててもひき殺してただろ。


8: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/24(日) 15:23:39.20 ID:vzbNZHR2

あちこちにカンガルーの首が転がってる
未来が見えます



11: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/24(日) 16:34:45.42 ID:nL9hmT2v

むしろ今までなかったことに驚く
鉄道とか自動化クッソ簡単そうなのに


16: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/24(日) 19:13:07.28 ID:4znL9wcX

>9億4000万米ドル(約1033億円)が投じられ、最初の試運転から10年以上かけて技術を改良し、昨年12月に完成した。

貨物列車の自動化なんか一億円程度もいらねえと思うが一千億円以上しかも10年以上もかかってんのかよww


17: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/24(日) 19:14:25.13 ID:KggR+8Ds

鉄道こそ自動運転向きだわなあ
事故対応要員として人は乗せなきゃダメだろうけど


18: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/24(日) 19:15:56.57 ID:FfobZBqh

新行路上に人間がいた場合、
その人間の責任になる鉄道は楽だよな。
自動車だと運転側の責任になるからややこしい。



19: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/24(日) 19:29:51.92 ID:4ZcVOXu3

技術的には新幹線も運転士は要らないからな。リモートでモニタリングして必要なときに車掌が対処すれば良い。


21: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/24(日) 20:23:24.58 ID:c3mYXUfz

列車はそもそも必要無い要員が少ないから価値薄くない?


22: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/24(日) 20:29:34.57 ID:wsr+0r/k

4人の人件費削るのに総額1000億円
俺社長ならこんなシステム提案したやつクビにするわ


23: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/24(日) 20:52:12.35 ID:dm0v4NSp

新幹線 → 無人運転
山手線 → 無人運転
環状線 → 無人運転



24: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/24(日) 21:06:59.49 ID:PXjXMyVN

はやぶさ2も自動運転だよな
リモコンならまかせろー


25: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/24(日) 21:10:39.08 ID:6S37SVEt

横浜シーサイドライン乗ると、なんで他はやらんのだ?
どんどんやりゃあいいのに、ってね


26: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/25(月) 00:07:18.89 ID:Sb9YbK6f

鉄道は簡単だわな
神戸のポートライナーとか何十年も前から自動運転だし
AIなんて影も形もない時代から


27: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/25(月) 09:17:47.38 ID:Acj34uqQ

乗務員の何倍も保守要員が必要なんだろうから経済的メリットは少ないんだろな。



20: ニュースソース検討中@自治議論スレ 2019/03/24(日) 20:02:39.65 ID:NC8qmLMx

自動運転はじまったら鉄道は終わり

道路は線路になるし、自動車は電車になる。
皆小型車みたいな自動運転カーに乗って、移動し続ける事になる。




元スレ:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1553406338/